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四川成都打造西部综合交通主枢纽

最近几天,在四川省成都市市民方伟的朋友圈里,一座伸展着翅膀的建筑照片被不断刷屏,这就是成都新机场设计图。新机场建成后,成都将成为继北京和上海后,全国第三座拥有双机场的城市。    
   
       交通升级给方伟带来的变化还不止于此。每天上下班,开车走二环高架只需半个小时;即使不开车,乘地铁出行也同样便捷。方伟感受到的变化,正是成都这些年来努力推行“交通先行”战略的成果。逐渐完善的立体交通网,凝聚城市发展的能量环,助力成都打造西部经济核心增长极。    
   
       二圈层区县2020年全部通地铁   
   
       28岁的高明常常乘地铁穿梭于龙泉驿区和中心城区之间,觉得再方便不过了。“地铁2号线东延线通车后,我可以直接从龙泉驿站坐到迎宾大道站,出地铁口500米就到公司。”地铁的触角不断向外延伸,这样的便利正在惠及越来越多的人。成都地铁多条线路齐头并进,进入高速发展期。目前,第一轮规划所有项目已开工,第二轮规划的地铁1、2、3、4号线等都已开建。“地铁5号线、6号线、18号线正进行可行性工作,获批后将尽快开工建设。”成都地铁公司有关负责人介绍。在这一轮的地铁建设中,新都区、郫县、温江区等二圈层区县在2020年都会通地铁。届时,成都市将形成通车总里程达380多公里的地铁网络。   
   
       主城区建半小时交通圈   
   
       据悉,“十二五”期间成都要建成“三环十六射”快速路系统,以二环高架路、三环路和绕城高速公路为核心,建16条放射线与之对接。到2017年,基本建成主城区“半小时交通圈”。自去年起,为改善城区交通环境,成都启动了天府大道绕城立交、日月大道、成彭高速公路进城段等多个路网的改造,并新建天府大道南延线、天龙大道等多条交通要道。不仅如此,未来二三圈层的市民前往中心城区,将更加方便快捷。成都已建成的“一环十射”高速公路网通车里程677公里,已全面实现“县县通高速”目标,每个相邻地(市)州至少与1条高速公路直接相连。目前,第二绕城高速公路西段已建成并试通车,串联起成都10个区(市、县);第二绕城高速公路东段正加快施工进度,计划于今年建成通车。2017年,成都将新增高速公路200公里以上,全面建成畅通全省、辐射中西部、通达全国的西部高速公路枢纽中心。   
   
       新机场有望今年动工    
   
       2014年6月,成都至美国旧金山直航航线开航,这让成都妹子雷欢很开心。之前父母每次去旧金山看她,都得从北京转机。今年,成都还开通了直飞俄罗斯莫斯科航班,“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正逐步成为现实。成都双流机场是我国中西部地区开通直达美国和非洲、拥有最多欧洲和中东航线的机场。截至目前,双流机场通航城市189个,其中国内城市119个,国际地区城市70个;开通航线245条,其中国内航线163条,国际地区航线82条。四川省发展改革委有关负责人透露,成都新机场有望今年动工建设。据预测,到2030年,成都新机场的旅客吞吐量将达到8000万人次,货物吞吐量达200万吨。新机场规模和吞吐量均为双流机场的2倍以上。新机场的配套设施将更加完善,进一步巩固成都航空城的地位。

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